
Информация о продукте Фирменное наименование Кингстил Наименование продукта Приводной вал Модель автомобиля для Mitsubishi Pajero V73 L 200 MONTERO Минимальный заказ 5 ШТ Преимущество Японская технология Гарантия 1 год Образец Доступный Цена Вес...
| Фирменное наименование | Кингстил |
| Наименование продукта | Приводной вал |
| Модель автомобиля | для Mitsubishi Pajero V73 L 200 MONTERO |
| Минимальный заказ | 5 ШТ |
| Преимущество | Японская технология |
| Гарантия | 1 год |
| Образец | Доступный |
| Цена | Вести переговоры |
| Статус | В наличии |
| Материал | Сталь |
| Приложение | Запчасти для автомобильной подвески |
| Номер OEM | MR453384 |
Процесс производства автомобильных приводных валов в основном включает в себя:
1. Подготовка сырья: выбор труб/ковки из 45-й стали или легированной стали, резку по размеру на заготовки. Для ковки проводится нормализующая обработка для усовершенствования структуры зерна.
2. Механическая обработка: заготовки труб подвергаются обработке на токарном станке с ЧПУ для обработки обойм и шлицевых валов; поковки фрезеруются и сверлятся для фланцев и соединительных отверстий. Шлицы формируются путем прокатки или протягивания для обеспечения точности размеров.
3. Сварка и сборка: трубы соединяются с фланцами и шлицевыми валами с помощью дуговой сварки в среде защитного газа CO₂. После сварки удаляется шлак и проводится неразрушающий контроль.
4. Термообработка: Сварной приводной вал подвергается полной закалке и отпуску (закалка + отпуск при высокой температуре) для повышения прочности и вязкости; локальная закалка шлицевых участков улучшает износостойкость.
5. Динамическая балансировка: испытание на динамической балансировочной машине; балансировочные грузы привариваются к небалансированным точкам для обеспечения стабильного вращения на высокой скорости.
6. Обработка поверхности: корпус вала фосфатируется, затем покрывается антикоррозионной краской; шлицевые участки смазываются консистентной смазкой.
7. Проверка и упаковка: проходит проверку размеров, испытание на твердость и испытание на крутящий момент; после прохождения всех испытаний упаковывается для отправки.