
2026-07-29
На российском и центральноазиатском рынке автозапчастей абсолютно доминируют японские и корейские модели . Из 47,45 миллионов легковых автомобилей в России на японские марки приходится 33,8%, а на корейские — 18,7%. Toyota лидирует среди всех импортных марок с долей 13,4%, за ней следуют Kia (8,2%) и Hyundai (8%). Во втором квартале 2026 года ожидается более быстрый рост спроса на запчасти японских марок: продажи Honda выросли на 17,5% в годовом исчислении, а Nissan и Mazda также демонстрируют высокие показатели; Hyundai и Kia делят первое место по общему объему продаж запчастей.
Рынок Центральной Азии: японские и корейские бренды обладают прочной базой, и спрос на комплектующие неуклонно растет.
В Казахстане насчитывается 5,4 миллиона автомобилей со средним возрастом 12 лет, при этом 75% из них старше 10 лет. Hyundai и Kia по-прежнему занимают 20,5% рынка. Рынки, подобные Таджикистану, обладают значительным потенциалом роста.
В связи с уходом европейских, американских, японских и южнокорейских автопроизводителей с рынка, цепочка поставок от производителей оригинального оборудования (OEM) практически рухнула, что привело к ежегодному дефициту импорта автозапчастей в Россию в размере более 30 миллиардов долларов. Японские и южнокорейские автопроизводители имеют большой автопарк, но страдают от нехватки запчастей. В сочетании с отсутствием обязательных правил утилизации и средним возрастом автомобилей, составляющим почти 15 лет, подход «только ремонт» создал огромный спрос на послепродажное обслуживание.
Компания KINGSTEEL специализируется на японских и корейских брендах, предоставляя специализированные услуги региональным рынкам.
Компания KINGSTEEL твердо привержена обеспечению ключевыми продуктами, такими как тормозные колодки и насосы гидроусилителя руля, для японских и корейских марок автомобилей, таких как Toyota, Honda, Nissan, Hyundai и Kia. Благодаря соблюдению стандартов OEM и строгому контролю качества, KINGSTEEL обеспечивает стабильные поставки региональным партнерам, помогая им извлекать выгоду из многомиллиардного дохода от послепродажного обслуживания японских и корейских автомобилей.